2026年7月，全球约11%的集装箱船队趴在港口动不了——372万TEU运力被堵，这是2022年以来最严重的全球港口拥堵。Drewry WCI运价指数涨到4639美元/FEU，创近两年新高。深圳做海运的卖家，到港时间平均晚了5-7天。
美欧港口两头堵，堵法不一样
美西洛杉矶、长滩港口码头工人调度波动，船舶平均等泊时间从3天拉到7天。上海到洛杉矶40尺柜涨到6349美元。欧线更惨——红海绕行好望角多走12天，鹿特丹港到港延误率超40%，上海到鹿特丹运价冲到4933美元。
某深圳家具卖家7月发的两个柜，原计划35天到鹿特丹，实际走了52天。仓储费加滞箱费多付了约3.2万。
避坑建议：订舱时确认是"保舱保柜"还是"约舱待定"，别图便宜吃了空头舱位；预留10天以上时效缓冲，别卡着销售节点发货；高货值走空运分流，海运只走不急的量。
拥堵不会很快缓解
业内分析，这轮拥堵的根源是红海危机持续绕行+旺季备货提前+台风季港口关闸叠加。7-8月是欧美返校季和黑五前置备货高峰，运力需求只增不减。
更气人的是，部分船公司借机削减航次控制运力供给，人为制造舱位紧张。深圳某货代透露，7月已有3家船公司暂停了远东到西北欧的临时加挂航次。
避坑建议：跟深圳货代签长约锁价锁舱，长约客户优先保舱；分散出货别集中到一个港口，华东台风季可考虑华南港口出运；买运输保险覆盖滞港损失。
空运价格也在涨
海运堵了，空运跟着遭殃。TAC指数显示中国始发空运价格连续走高，美线空运同比涨20.4%。深圳机场跨境电商货物排队，部分航班爆舱要等3-5天。
不过空运也有机会——AI设备出口爆发式增长带火了航空货运，郑州航空口岸上半年货运量破30万吨，跨境电商出口同比涨48.7%。找深圳货代走空运专线，周一至周六9:00-18:00咨询舱位。
常见问题
全球港口拥堵什么时候能缓解？
预计8月中旬旺季备货高峰过后会有所缓解，但红海绕行持续，年内拥堵难以根本改善，建议做好长期应对准备。
海运延误严重要不要转空运？
高货值、紧急补货建议走空运分流；大件重货空运成本过高，建议提前出货预留时效缓冲，或选海铁联运方案。
运价还会继续涨吗？
7-8月旺季运价预计维持高位，9月后随需求回落有回调可能，但船公司控运力行为可能托底，降幅有限。